كيفية معرفه عطل بوبينة (كويل) الاشعال بالسياره
فهرس المحتويات
ما هو كويل الإشعال؟
كويل الإشعال (Ignition Coil) هو أحد المكونات الأساسية في نظام الإشعال بالسيارة، ويعمل كمحول كهربائي يقوم بتحويل جهد البطارية المنخفض (12 فولت) إلى جهد عالٍ (قد يصل إلى 45,000 فولت) ضروري لإحداث الشرارة في شمعات الإشعال (البوجيهات). يتكون الكويل أساساً من ملفين من الأسلاك النحاسية المعزولة: 1. *الملف الأولي*: يحتوي على 100-150 لفة من سلك سميك 2. *الملف الثانوي*: يحتوي على 15,000-30,000 لفة من سلك رفيع جداًالجانب الميكانيكي لكويل الإشعال
1. *الهيكل الخارجي*: - غلاف معدني أو بلاستيكي مقوى - مواد عازلة للحرارة والكهرباء - وصلة توصيل إلى شمعة الإشعال 2. *التوصيلات الميكانيكية*: - وصلة التثبيت بالسيارة - غطاء حماية للوصلات الكهربائية - قواعد مطاطية لعزل الاهتزازات 3. *أنواع الكويلات*: - كويل تقليدي (لجميع الأسطوانات) - كويل لكل أسطوانة (COP) - كويل بقضيب إشعال (ICM)الجانب الكهربائي لكويل الإشعال
1. *دائرة العمل الأساسية*: - توصيل موجب البطارية (+12V) - توصيل الأرضي (Ground) - إشارة التحكم من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) 2. *مبدأ العمل الكهربائي*: - عند فتح الدائرة الأولية، ينهار المجال المغناطيسي - يحفز هذا الانهيار جهداً عالياً في الملف الثانوي - ينتقل الجهد العالي إلى شمعة الإشعال عبر كابل عالي الجهد 3. *المواصفات الكهربائية*: - مقاومة الملف الأولي: 0.5-2 أوم - مقاومة الملف الثانوي: 6,000-15,000 أوم - زمن الشحن/التفريغ: 1-3 مللي ثانيةمقالات ذات صلة
الجانب الإلكتروني لكويل الإشعال
1. *التكامل مع أنظمة السيارة*: - وحدة التحكم في المحرك (ECU) - حساسات موقع العمود المرفقي (CKP) - حساسات موقع الكامات (CMP) 2. *أنظمة التحكم الحديثة*: - تحكم رقمي في توقيت الإشعال - تعديل زمن شحن الكويل حسب ظروف القيادة - مراقبة أداء الكويلات وإظهار الأعطال 3. *أنواع أنظمة الإشعال*: - نظام الإشعال التقليدي (Distributor) - نظام الإشعال بدون موزع (DIS) - نظام الإشعال المباشر (DI)أعراض تلف كويل الإشعال
1. *أعراض عامة*: - اهتزاز المحرك عند التوقف (خاصة في السيارات ذات الكويل المنفصل لكل أسطوانة) - فقدان واضح في قوة المحرك - زيادة استهلاك الوقود 2. *أعراض كهربائية*: - شرارة ضعيفة أو معدومة في شمعة الإشعال - إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine) - ظهور أكواد أعطال مثل P0300-P0304 (اختلال إشعال) 3. *أعراض صوتية*: - طقطقة أو فرقعة من العادم - صوت محرك غير منتظم - صوت شرارة قفز (في حالة تلف العزل)كيفية فحص الكويلات وتحديد الكويل التالف
1. *الفحص البصري*: - البحث عن تشققات أو تلف في الغلاف - فحص التوصيلات والأسلاك - البحث عن علامات احتراق أو انصهار 2. *فحص المقاومة (بالأوميتر)*: - قياس مقاومة الملف الأولي (بين الطرف + والطرف -) - قياس مقاومة الملف الثانوي (بين طرف الشمعة والطرف +) - مقارنة القراءات بمواصفات الشركة الصانعة 3. *اختبار الشرارة*: - نزع شمعة الإشعال وتوصيلها بالكويل - تأريض جسم الشمعة على المحرك - مراقبة الشرارة عند تشغيل المحرك (يجب أن تكون زرقاء قوية) 4. *الفحص بالجهاز الماسح*: - قراءة أكواد الأعطال - مراقبة بيانات نظام الإشعال الحي - اختبار توازن الأسطوانات (Cylinder Balance Test)أسباب تلف الكويل
1. *أسباب كهربائية*: - ارتفاع درجة الحرارة المفرط - تذبذب جهد النظام الكهربائي - مقاومة عالية في دوائر التحكم 2. *أسباب ميكانيكية*: - اهتزازات شديدة - تلف العزل المطاطي - دخول الماء أو الزيت 3. *أسباب خارجية*: - استخدام شمعات إشعال غير مناسبة - كابلات شمعات إشعال تالفة - صدمات أو حوادث 4. *أسباب متعلقة بالعمر الافتراضي*: - تدهور العزل الداخلي مع الوقت - تآكل الوصلات الكهربائية - جفاف المواد العازلةطرق الصيانة والوقاية
1. *الصيانة الدورية*: - فحص الكويلات كل 30,000 كم - تنظيف الوصلات الكهربائية - فحص حالة كابلات الإشعال 2. *إجراءات الوقاية*: - استخدام شمعات إشعال عالية الجودة - استبدال كابلات الإشعال عند أول علامة تلف - حماية الكويلات من التعرض للمواد الكيميائية 3. *نصائح عند الاستبدال*: - استبدال الكويلات في مجموعات عند التلف المتكرر - استخدام قطع غيار أصلية - التأكد من تطابق مواصفات الكويل الجديد 4. *إجراءات السلامة*: - فصل بطارية السيارة قبل العمل على نظام الإشعال - عدم لمس أجزاء نظام الإشعال أثناء عمل المحرك - ارتداء قفازات عازلة عند الفحصنشكرك على قراءة مقالتنا! إذا أعجبتك المعلومات، لا تتردد في مشاركتها مع أصدقائك أو ترك تعليقك أدناه. دعمك يشجعنا على الاستمرار وتقديم محتوى أفضل!
