الصفحة الرئيسية
الحساسات والمشغلات

ما هوا حساس الهواء MAF

في هذه التدوينة، نستعرض هذا الحساس بالتفصيل: تعريفه، مبدأ عمله، وظيفته، أعراض تلفه، وكيفية فحصه وتنظيفه بالشكل الصحيح، مدعومة بأمثلة واقعية
salah naji

كل ما تحتاج معرفته عن حساس كتلة الهواء MAF في السيارات الحديثة

مقدمة:

في عالم السيارات الحديث، تُعد أنظمة الإدارة الإلكترونية للمحرك من العناصر الأساسية التي تضمن الأداء المثالي واستهلاك الوقود المنخفض والانبعاثات النظيفة. من بين أهم الحساسات التي تلعب دوراً محورياً في أداء المحرك: حساس كتلة الهواء أو ما يعرف بـ MAF (Mass Air Flow Sensor).

في هذه التدوينة، نستعرض هذا الحساس بالتفصيل: تعريفه، مبدأ عمله، وظيفته، أعراض تلفه، وكيفية فحصه وتنظيفه بالشكل الصحيح، مدعومة بأمثلة واقعية وأساليب تشخيص دقيقة تفيد الهواة والمحترفين على حد سواء.

فهرس المحتويات

  1. ما هو حساس MAF؟
  2. ما هي وظيفته وكيف يعمل؟
  3. لماذا يعتبر حساس MAF ضرورياً؟
  4. أين يقع حساس MAF؟
  5. ما هي أعطال وأعراض تلف حساس الهواء؟
  6. طرق فحص حساس MAF
  7. طريقة تنظيف حساس MAF
  8. الخلاصة والمصادر

1. ما هو حساس كتلة الهواء MAF؟

كلمة MAF هي اختصار لـ: Mass Air Flow Sensor، ويُستخدم هذا الحساس لقياس كتلة الهواء الداخل إلى المحرك وليس حجمه. وتكمن أهمية ذلك في أن كتلة الهواء تؤثر مباشرة على كمية الوقود التي يجب ضخها لضمان احتراق مثالي داخل السلندر.

2. ما هي وظيفته وكيف يعمل؟

يحتوي حساس MAF في السيارات الحديثة على عنصرين: سلك بارد وسلك ساخن. يُستخدم السلك البارد لقياس درجة حرارة الهواء الخارجي، بينما السلك الساخن يتم تسخينه إلى درجة حرارة تزيد بـ70 درجة مئوية عن السلك البارد.

عند اندفاع الهواء عبر الحساس، يقوم بتبريد السلك الساخن، وكلما كانت كتلة الهواء أكبر، زادت عملية التبريد. هذا التغيير في التبريد يتم ترجمته إلى إشارة كهربائية ترسل إلى كمبيوتر السيارة، الذي يستخدمها لضبط نسبة الوقود.

3. لماذا يعتبر حساس MAF ضرورياً؟

لتحقيق احتراق مثالي داخل غرفة الاحتراق، يجب الحفاظ على نسبة ثابتة بين الهواء والوقود. النسبة المثالية في أغلب السيارات هي 14.7 جزء هواء لكل 1 جزء وقود. أي خلل في قياس الهواء يؤدي إلى احتراق غير سليم، مما يسبب ضعفاً في الأداء أو زيادة في الاستهلاك.

4. أين يقع حساس MAF؟

عادة ما يتم تركيب حساس MAF بين فلتر الهواء وبوابة الهواء (Throttle Body). أي خلل في تركيبه أو اتصاله قد يؤدي إلى قراءات خاطئة.

5. أعطال وأعراض تلف حساس الهواء MAF

خلل في حساس الهواء قد يؤدي إلى أعراض مزعجة وغير متوقعة مثل:

  • توقف مفاجئ للمحرك بعد التشغيل.
  • انطفاء السيارة أثناء القيادة.
  • تفتفة أو تردد في استجابة دواسة الوقود.
  • ضعف في العزم.
  • تذبذب في عداد RPM.

ولا يُنصح باستبدال الحساس مباشرة بمجرد ظهور هذه الأعراض، بل يجب التحقق منه بشكل دقيق لتجنب الإنفاق غير الضروري.

6. طرق فحص حساس MAF

أولاً: للمبتدئين

1- اختبار الضرب TAP TEST: شغّل السيارة، واضرب على الحساس برفق. إذا انطفأت السيارة أو تغير أداءها، فهناك خلل.
2- اختبار الفصل UNPLUG TEST: افصل الحساس وشغّل السيارة. إذا تحسن الأداء، فالحساس غالباً يعطي قراءات خاطئة.

ثانياً: للمتقدمين

باستخدام أجهزة OBD2 متقدمة يمكن مراقبة الجهد الكهربائي للحساس. في وضع الخمول، يجب أن تكون القراءة ضمن نطاق 0.6 إلى 1 فولت، وأثناء الضغط الكامل على البنزين، يجب أن تتجاوز 4 فولت.

أيضاً يمكن تتبع قيم Long Term Fuel Trim، فإذا كانت القيم سلبية عند التوقف (يعني الحساس يعطي قراءات أكبر من الواقع) أو إيجابية أثناء السير (يعني يعطي قراءات أقل)، فالحساس يحتاج تنظيفاً أو استبدالاً.

7. تنظيف حساس MAF

يُفضل استخدام منظف خاص بحساسات الهواء (MAF Cleaner). يُفصل الحساس بلطف ويُرش المنظف دون ملامسة السلك مباشرة. يُترك ليجف تماماً قبل إعادة تركيبه. لا يُنصح باستخدام منظفات الكربون أو البترول أو البنزين.

8. الخلاصة والمصادر

حساس كتلة الهواء MAF أحد أعمدة أداء المحرك السليم. التشخيص الصحيح والاعتماد على أدوات فحص دقيقة هو السبيل الأمثل لتجنب التكاليف الزائدة والأعطال المتكررة.

المصادر:

نشكرك على قراءة مقالتنا! إذا أعجبتك المعلومات، لا تتردد في مشاركتها مع أصدقائك أو ترك تعليقك أدناه. دعمك يشجعنا على الاستمرار وتقديم محتوى أفضل!

إرسال تعليق