دليل أنظمة حقن
الديزل: المكونات والصيانة
المقدمة
يقدم هذا
الدليل شرحًا تفصيليًا لمكونات نظام حقن الديزل، بدءًا من دائرة الوقود ومرورًا
بالمرشحات وأجهزة التسخين ووصولًا إلى الحاقنات. تمت ترجمة المحتوى إلى اللغة
العربية الفصحى مع الحفاظ على المصطلحات الفنية باللغة الإنجليزية بين قوسين عند
الضرورة.
جدول المحتويات
- دائرة الوقود (Fuel Circuit)
- تنظيم دائرة الوقود
- فتحة التعبئة (Filler
Neck)
- خزان الوقود (Fuel
Tank)
- مصفاة السحب (Suction
Strainer)
- مرشحات الوقود (Fuel Filters)
- مرشحات تقليدية مع مضخة يدوية (Manual Priming Pump)
- مجموعة المرشح والسخان (Filter-Heater Assembly)
- أجهزة تسخين الوقود (Fuel Heaters)
- مجموعة المرشح والسخان
- السخان المنفصل (Separate Heater)
- الحاقنات (Injectors)
- دور الحاقنات
- حاقنات ذات نتوء (Pintle Nozzles)
- إجراءات الصيانة
- حاقنات ذات فتحات (Hole Nozzles)
1. دائرة
الوقود (Fuel Circuit)
أ. تنظيم دائرة
الوقود
يتدفق الوقود
وفق المسار التالي:
الخزان → مضخة السحب → سخان الوقود → المرشح → مضخة الحقن → الحاقنات.
مكونات
الدائرة:
- خزان
الوقود (Fuel Tank)
- بئر
القياس/السحب (Gauge/Suction Well)
- صمام
التهوية (Vent Valve)
- أنبوب
التهوية (Vent Hose)
- فتحة
التعبئة (Filler Neck)
- غطاء
الخزان (Tank Cap)
- مرشح
الوقود (Fuel Filter)
- سخان
الوقود (Fuel Heater)
- مضخة
الحقن (Injection Pump)
ب. فتحة
التعبئة (Filler Neck)
- تحتوي على صمام تهوية يسمح بمرور الهواء
أثناء التعبئة لتعويض تمدد الوقود.
- عند إزالة الغطاء، يغلق الصمام تلقائيًا
بفعل زنبرك.
ج. خزان
الوقود (Fuel Tank)
- مصنوع
من البولي إيثيلين (Polyethylene).
- مزود
بفتحة لقياس المستوى وفتحة للسحب والعودة.
- موقعه
أسفل الهيكل يساعد في تبريد الوقود.
د. مصفاة
السحب (Suction Strainer)
- مصممة
لتلسكوبية لتبقى قريبة من قاع الخزان.
- تحتوي
على زنبرك يضغط عليها لضمان سحب الوقود من الأسفل.
- في
الصيانة، يجب تركيب حاجز مكتوب عليه "ديزل".
2. مرشحات
الوقود (Fuel Filters)
أ. مرشحات
تقليدية مع مضخة يدوية
1. نظام
لوكاس (Lucas FSL 648)
المكونات:
- مضخة يدوية (Manual
Priming Pump)
- صمام السحب (Suction
Valve)
- صمام التفريغ (Discharge
Valve)
- عنصر الترشيح (Filter
Element)
- مفتاح تصريف الماء (Water Drain Screw)
- كاشف الماء (Water
Sensor)
2. نظام
بورفليكس (Purflux CP31 ADKLE)
- يعمل كاشف الماء على إضاءة لمبة التحذير عند
وجود ماء في الوقود.
ب. مجموعة
المرشح والسخان
- المضخة
اليدوية: من
نوع "الكمثرى" (Pear-Shaped) بصباح
سحب وتفريغ.
- المرشح: يحتوي
على:
- غطاء (Cover)
- جلدة (Seal)
- عنصر الترشيح (Filter
Element)
- منظم حراري (Thermostat)
- مفتاح تصريف الماء (Water Drain Screw)
3. أجهزة
تسخين الوقود (Fuel Heaters)
أ. مجموعة
المرشح والسخان
- يعمل
السخان على تبادل حراري مع ماء التبريد.
- يحتوي
على منظم حراري (Thermostat) يتحكم بمرور الوقود عبر السخان
حسب درجة الحرارة:
- أقل من 15°C: كل
الوقود يمر عبر السخان.
- بين 15°C و35°C: جزء من الوقود يتجاوز السخان.
- أعلى من 35°C: لا
يتم تسخين الوقود.
ب. السخان
المنفصل
- يعمل بنفس المبدأ ولكن كوحدة مستقلة.
- يحتوي على:
- منظم حراري (Thermostat)
- سخان الوقود (Fuel
Heater)
- زنبرك إرجاع (Return
Spring)
- صمام التحكم (Control
Valve)
4. الحاقنات (Injectors)
أ. دور
الحاقنات
- تنثر الوقود بدقة في غرفة الاحتراق.
- تتحمل ضغوطًا عالية (حتى 2800 نبضة/دقيقة).
- تتكون من إبرة (Needle) وفوهة (Nozzle) مصممتين معًا ولا يمكن فصلهما.
ب. حاقنات ذات
نتوء (Pintle Nozzles)
- تستخدم في المحركات ذات الحقن غير المباشر.
- تنتج رذاذًا مخروطيًا يمنع تراكم الكربون.
- ضبط الضغط: 110-170 بار.
1. نظام
بوش (Bosch)
- يضبط الضغط باستخدام حشية (Shim).
- كل 0.1 مم تغير الضغط 10 بار.
2. نظام
لوكاس (Lucas)
- مشابه في التركيب ولكن بتصميم مختلف.
ج. إجراءات
الصيانة
1. فحص
الضغط
- يستخدم جهاز ضبط الحاقنات (Injector Tester).
- تحذير: لا تعرض يديك للرذاذ،
فهو سام وقابل للاشتعال.
2. فحص
الرذاذ
- يجب أن يكون ناعمًا ومتسقًا عند التشغيل.
3. فحص
التسريب
- لا يجب تسرب أي وقود عند ضغط 10 بار أقل من
ضغط الفتح.
د. حاقنات ذات
فتحات (Hole Nozzles)
- تستخدم في الحقن المباشر.
- تحتوي على 1-12 فتحة (قطر 0.2 مم).
- بعضها مزود بحاجز حراري (Heat Shield).
1. نظام
بوش لمحرك DJ5TED
- ضبط مزدوج:
- المرحلة الأولى:
200 بار (فتحة صغيرة).
- المرحلة الثانية:
425 بار (فتحة كاملة).
الخاتمة
يقدم هذا
الدليل نظرة شاملة على مكونات نظام حقن الديزل، مع التركيز على الصيانة والفحص
الدوري. يُنصح باتباع إرشادات السلامة واستخدام الأدوات المناسبة عند العمل على
هذه الأنظمة.