ناقل الحركة التفاضلي الدفرنس Differential

جدول المحتويات

الديفرنسيال (Differential)

ناقل الحركة التفاضلي - صندوق العزم

ما هو الديفرنسيال؟

الديفرنسيال هو مجموعة من التروس مصممة لتقسيم عزم الدوران بين العجلات مع السماح لها بالدوران بسرعات مختلفة عند المنعطفات. يعتبر أحد المكونات الأساسية في نظام نقل الحركة.

مكانه (Location)

• في السيارات ذات الدفع الخلفي: يوجد في محور العجلات الخلفية
• في السيارات ذات الدفع الأمامي: يكون مدمجًا مع علبة التروس
• في السيارات ذات الدفع الرباعي: يوجد ديفرنسيال أمامي وديفرنسيال خلفي وديفرنسيال مركزي

وظيفته الأساسية (Function)

يقوم الديفرنسيال بتنظيم سرعة دوران العجلات أثناء المنعطفات، حيث أن العجلة الخارجية في المنعطف تقطع مسافة أكبر من العجلة الداخلية، وبالتالي تحتاج للدوران بسرعة أعلى.

مكونات الديفرنسيال الأساسية

1- تروس البنيون (Pinion Gear)

• متصل بعمود الإدارة (Drive Shaft)
• يستقبل الحركة من المحرك
• يدور الترس الحلقي (Ring Gear)

2- الترس الحلقي (Ring Gear)

• متصل بعلبة الديفرنسيال
• ينقل الحركة إلى تروسين صغيرين
• يحدد نسبة التخفيض النهائية

3- تروسات البنيون الجانبية (Side Gears)

• تروستان متصلتان بمحوري العجلات
• تنقلان الحركة إلى العجلات
• تسمح بالدوران بسرعات مختلفة

4- تروسات البنيون الصغيرة (Spider Gears)

• تروستان أو أربعة تروس صغيرة
• تسمح بالحركة التفاضلية بين العجلات
• تعمل كمحور للحركة التفاضلية

أنواع الديفرنسيال

1- الديفرنسيال المفتوح (Open Differential)

• النوع التقليدي والشائع
• يوزع العزم بالتساوي بين العجلات
• العيب: إذا فقدت إحدى العجلات الجر، تفقد جميع العجلات القدرة
• الميزة: تكلفة منخفضة وصيانة سهلة

2- الديفرنسيال محدود الانزلاق (Limited Slip Differential - LSD)

• يحل مشكلة الديفرنسيال المفتوح
• يمنع فقدان القدرة عند انزلاق عجلة
• الأنواع: ميكانيكي، هيدروليكي، كهربائي
• الاستخدام: السيارات الرياضية والدفع الرباعي

3- الديفرنسيال القفل (Locking Differential)

• يقفل الحركة التفاضلية بين العجلات
• يجبر العجلات على الدوران بنفس السرعة
• الاستخدام: السيارات off-road والشاحنات
• التحذير: لا يستخدم على الطرق المعبدة

4- الديفرنسيال الإلكتروني (Electronic Differential)

• أحدث التقنيات في أنظمة الدفع
• يعمل بنظام الفرامل والتحكم الإلكتروني
• الميزة: تحكم دقيق في توزيع العزم
• الاستخدام: السيارات الحديثة والفاخرة

مبدأ عمل الديفرنسيال

في الخط المستقيم

• جميع التروس تدور بنفس السرعة
• العجلات تدور بنفس السرعة
• تروس البنيون الصغيرة لا تدور حول محورها

في المنعطفات

• العجلة الخارجية تدور أسرع من الداخلية
• تروس البنيون الصغيرة تبدأ بالدوران
• تسمح باختلاف سرعة العجلات
• تمنع انزلاق الإطارات

مشاكل الديفرنسيال الشائعة

1- تسرب الزيت

• الأسباب: تلف كواتم التسرب (Oil Seals)
• الأعراض: بقع زيت تحت السيارة، صوت طنين
• الحل: استبدال الكواتم وتغيير الزيت

2- تلف التروس

• الأسباب: عدم صيانة، حمل زائد، زيت قديم
• الأعراض: صوت طحن أو صرير، اهتزاز
• الحل: إصلاح أو استبدال التروس

3- اهتزاز أثناء القيادة

• الأسباب: تلف محامل، عدم توازن
• الأعراض: اهتزاز يزيد مع السرعة
• الحل: فحص المحامل وإعادة التوازن

صيانة الديفرنسيال

1- تغيير زيت الديفرنسيال

• الفترة: كل 50,000-80,000 كم
• نوع الزيت: زيت تروس خاص (Gear Oil)
• اللزوجة: 75W-90 أو كما يوصي المصنع

2- فحص مستوى الزيت

• الدورية: كل 10,000 كم
• الطريقة: فتح فتحة الفحص الجانبية
• المستوى: يجب أن يكون عند حافة الفتحة

3- فحص الكواتم والمحامل

• الدورية: كل 30,000 كم
• الفحص: البحث عن تسرب الزيت
• الاستبدال: عند أول signs of wear

نصائح مهمة

• استخدم فقط الزيت الموصى به من المصنع
• تجنب القيادة بسرعات عالية لفترات طويلة
• لا تقم بسحب أحمال ثقيلة فوق القدرة
• افحص الديفرنسيال بعد القيادة off-road
• استشر مختصًا عند سماع أي أصوات غير طبيعية

تحذير! إهمال صيانة الديفرنسيال قد يؤدي إلى تلف كامل يحتاج إلى استبدال، وتكلفة الإصلاح عالية جدًا.

الخلاصة

• الديفرنسيال ضروري للسماح بالمنعطفات بسلاسة
• يوجد أنواع مختلفة لكل غرض قيادة
• الصيانة الدورية تمنع الأعطال الباهظة
• الاستخدام الصحيح يطيل عمر النظام

مواضيع ذات صلة

ما هو الديفرنسيال (Differential) في السيارة؟

الديفرنسيال هو مكوّن ميكانيكي ينقل العزم من عمود الإدارة إلى العجلات، ويسمح لكل عجلة بالدوران بسرعة مختلفة عند المنعطفات، مما يمنع الانزلاق ويحافظ على ثبات السيارة.

لماذا نحتاج إلى الديفرنسيال في السيارة؟

نحتاج إلى الديفرنسيال لأن العجلات الخارجية في المنعطف تقطع مسافة أكبر من العجلات الداخلية، وبالتالي تحتاج إلى سرعة دوران مختلفة. بدون الديفرنسيال سيحدث ضغط كبير على الإطارات ونظام الدفع.

أين يوجد الديفرنسيال في السيارة؟

مكان الديفرنسيال يختلف حسب نظام الدفع. في سيارات الدفع الخلفي يكون في المحور الخلفي، في الدفع الأمامي يوجد في نفس علبة التروس، أما في الدفع الرباعي فقد يوجد أكثر من ديفرنسيال أمامي وخلفي ووسطي.

ما الفرق بين الديفرنسيال المفتوح والمحدود الانزلاق؟

الديفرنسيال المفتوح يسمح بحرية كاملة بين العجلات لكنه قد يفقد الجر في الطرق الزلقة. أما الديفرنسيال محدود الانزلاق (LSD) فيوفر توزيعًا أفضل للعزم بين العجلات عند فقدان أحدها للتماسك.

ما هو الديفرنسيال القابل للقفل (Locking Differential)؟

الديفرنسيال القابل للقفل يُستخدم غالبًا في سيارات الدفع الرباعي، حيث يمكن قفله لتوزيع العزم بالتساوي على العجلات، ما يساعد السيارة على اجتياز الطرق الوعرة والموحلة.

ما هو الديفرنسيال الإلكتروني (E-Diff)؟

الديفرنسيال الإلكتروني يتحكم فيه نظام إلكتروني يستخدم المكابح أو وحدات خاصة لتوزيع العزم بين العجلات بدقة، ويُستخدم في السيارات الرياضية والسيارات الحديثة لزيادة الأداء والثبات.

ما هي مكونات الديفرنسيال الرئيسية؟

يتكون الديفرنسيال من الترس المخروطي (Ring Gear)، الترس الصغير (Pinion Gear)، التروس الجانبية (Side Gears)، والتروس الكوكبية (Spider Gears) التي تسمح باختلاف السرعات بين العجلات.

ما هي علامات تلف الديفرنسيال؟

من علامات تلف الديفرنسيال سماع أصوات طنين أو طحن عند القيادة، اهتزازات غير طبيعية، تسرب زيت من الصندوق، أو صعوبة في الانعطاف بسلاسة.

كيف تتم صيانة الديفرنسيال؟

تتم الصيانة عبر فحص مستوى الزيت وتغييره بشكل دوري حسب توصية الشركة، التأكد من عدم وجود تسريب، وفحص التروس والمحامل للتأكد من سلامتها وتزييتها جيدًا.

هل يمكن قيادة السيارة بديفرنسيال تالف؟

القيادة بديفرنسيال تالف قد تؤدي إلى فقدان السيطرة أو تلف مكونات أخرى مثل عمود الإدارة أو ناقل الحركة. لذلك يُنصح بإصلاحه فور ظهور الأعراض لتجنب أضرار أكبر.

نشكرك على قراءة مقالتنا! إذا أعجبتك المعلومات، لا تتردد في مشاركتها مع أصدقائك أو ترك تعليقك أدناه. دعمك يشجعنا على الاستمرار وتقديم محتوى أفضل!