كيف يعمل نظام إعادة تدوير غازات العادم (EGR) في السيارات؟
---
لماذا نعيد غازات العادم للمحرك؟عند احتراق الوقود في درجات حرارة عالية داخل غرفة الاحتراق، تتكون أكاسيد النيتروجين. وهنا يأتي دور نظام EGR:
يقوم بإعادة جزء من غازات العادم إلى مجرى الهواء الداخل للمحرك.
هذه الغازات لا تحتوي على أكسجين، وبالتالي تُخفِّض درجة حرارة الاحتراق.
النتيجة: تقليل تكوين NOx بشكل فعال.
---
مكونات نظام EGR بالتفصيل:1. صمام EGR (EGR Valve):
يُعد العنصر الأساسي في النظام. يتحكم بكمية غازات العادم المُعادة إلى مجرى السحب.
أنواع الصمامات:
ميكانيكي (يعمل بضغط الفراغ) إلكتروني (يُدار عبر وحدة التحكم الإلكترونية ECU)2. مبرد EGR (EGR Cooler):
يبرد غازات العادم قبل إعادتها إلى المحرك لتقليل درجة الحرارة بشكل أكبر.
3. أنابيب التوصيل:
تنقل الغازات من مجرى العادم إلى صمام الـ EGR، ثم إلى مجرى السحب.
4. مستشعرات الضغط ودرجة الحرارة:
تراقب الحالة وتساعد وحدة التحكم في تنظيم عمل الصمام بدقة.
---
متى يعمل النظام؟يعمل النظام غالبًا عند السرعات المتوسطة والثابتة، حين لا يكون المحرك تحت حمل ثقيل.
يتوقف عن العمل عند التسارع العالي أو عندما يكون المحرك باردًا.
---
ملاحظة هامة:تراكم الكربون داخل صمام EGR قد يؤدي إلى اختناقات وأداء غير منتظم للمحرك. لذا، من الضروري تنظيف النظام دوريًا أو استبداله عند الحاجة.
---
شارك لتعم الفائدة… وعلّق إن كنت قد واجهت مشكلة في نظام EGR من قبل!