جدول أعطال نظام التبريد وتكييف الهواء
فهرس المحتويات
- 1. ضاغط الهواء (Compresseur)
- 2. المكثف (Condenseur)
- 3. مرشح التجفيف (Filtre déshydratant)
- 4. صمام التمدد (Détendeur)
- 5. المبخر (Évaporateur)
- ملاحظات عامة
- أجهزة الاستشعار في نظام تكييف الهواء في السيارة
1. ضاغط الهواء (Compresseur)
يعد ضاغط الهواء من أهم مكونات نظام التكييف في المركبة، فهو المسؤول عن ضغط غاز الفريون ودفعه عبر النظام ليتم تبريده. عند حدوث أعطال في الضاغط تظهر عدة أعراض تدل على وجود خلل تحتاج إلى الفحص والصيانة.
الأعراض والأسباب المحتملة:
- الضاغط لا ينتج هواء بارد:
- عطل في القابض (Embrayage hors service)
- خلل في صمام الضاغط (Vanne du compresseur مفتوحة بشكل غير صحيح)
- ضوضاء عالية:
- وجود شظايا معدنية في دورة التبريد (Limaille dans le circuit)
- تلف كراسي المحمل (Roulement défaillant)
- تثبيت غير صحيح لحامل الضاغط (Mauvaise fixation du support)
- ضعف الكفاءة:
- تسريب في الضاغط (Étanchéité défaillante)
- خلل في صمام الضاغط (Vanne du compresseur مغلقة بشكل غير صحيح)
2. المكثف (Condenseur)
يقوم المكثف بدور تبريد غاز الفريون وضغطه ليعود إلى الحالة السائلة. يتأثر أداء المكثف كثيرًا بالانسدادات أو الأوساخ مما يؤدي إلى ضعف التبريد.
الأعراض والأسباب المحتملة:
- ضعف كفاءة التبريد:
- انسداد أو اتساخ المكثف (Condenseur encrassé)
- عدم تغير حالة المادة (ارتفاع ضغط العالي، انخفاض فرق الحرارة بين المدخل والمخرج)
- ضعف كفاءة التبريد مع انسداد كلي:
- انسداد كلي في المكثف (Condenseur bouché بسبب انسداد أو انضغاط أنبوب)
- انخفاض ضغط الخروج من المكثف وزيادة فرق الحرارة بين المدخل والمخرج
3. مرشح التجفيف (Filtre déshydratant)
يلعب مرشح التجفيف دورًا هامًا في إزالة الرطوبة والشوائب من غاز التبريد لضمان عمل النظام بكفاءة وحماية المكونات الداخلية من التآكل.
الأعراض والأسباب المحتملة:
- ضعف كفاءة التبريد بسبب تشبع المرشح بالرطوبة:
- تشبع المرشح بالرطوبة (Filtre saturé en humidité)
- تغير خصائص سائل التبريد، خطر تأكسد المكونات
- ضعف كفاءة التبريد بسبب انسداد المرشح:
- انسداد المرشح (Filtre colmaté)
- تمدد السائل في المرشح بدلاً من صمام التمدد (Détendeur)
4. صمام التمدد (Détendeur)
صمام التمدد هو الذي يتحكم في تدفق سائل التبريد إلى المبخر ويحدد ضغطه، وهو حساس جدًا لأي خلل يؤثر على أداء التكييف.
الأعراض والأسباب المحتملة:
- ضوضاء غير طبيعية:
- عطل داخلي في الصمام (Défaillance interne)
- ضعف كفاءة التبريد بسبب صمام عالق:
- صمام التمدد عالق في الوضع المفتوح (pressions incorrectes)
- توقف متكرر للضاغط أو بقاؤه في الحد الأدنى:
- صمام التمدد عالق في الوضع المغلق (pressions incorrectes)
5. المبخر (Évaporateur)
المبخر هو المكون الذي يمتص الحرارة من داخل المقصورة عبر تبخير سائل التبريد، وأي خلل فيه يؤثر بشكل مباشر على جودة التبريد.
الأعراض والأسباب المحتملة:
- ضعف كفاءة التبريد:
- اتساخ المبخر (Évaporateur encrassé)
- عدم تغير حالة المادة (انخفاض فرق الضغط ودرجة الحرارة بين المدخل والمخرج)
- تشغيل متقطع (Cyclage):
- انسداد المبخر (Évaporateur colmaté)
- عدم تغير حالة المادة (زيادة فرق الضغط ودرجة الحرارة بين المدخل والمخرج)
ملاحظات عامة
- ارتفاع الضغط العالي قد يشير إلى انسداد في المكثف أو خط الغاز.
- انخفاض الضغط المنخفض قد يشير إلى انسداد في المبخر أو صمام التمدد.
- الضوضاء غير الطبيعية غالبًا ما تكون بسبب تلف في الضاغط أو صمام التمدد.
- ضعف التبريد قد يكون ناتجًا عن تسريب في الفريون أو خلل في أحد المكونات.
- يجب فحص الضغوط ودرجات الحرارة عند التشخيص لتحديد العطل بدقة.
أجهزة الاستشعار في نظام تكييف الهواء في السيارة
تلعب أجهزة الاستشعار دورًا محوريًا في عمل نظام التكييف بشكل دقيق وفعال، فهي ترسل بيانات حول درجات الحرارة والضغط وتدفق الهواء إلى وحدة التحكم لتحسين أداء النظام ومنع الأعطال.
من بين أهم هذه الأجهزة:
- مستشعر ضغط الغاز (Pressure Sensor): يراقب ضغط سائل التبريد داخل النظام.
- مستشعر درجة الحرارة (Temperature Sensor): يقيس درجة حرارة الهواء داخل المقصورة وخارجها.
- مستشعر تدفق الهواء (Airflow Sensor): يتحكم في تدفق الهواء لضمان توزيع متوازن.
اختبار وصيانة هذه المستشعرات ضروريان لضمان استمرارية عمل نظام التكييف بكفاءة وتجنب الأعطال المفاجئة.
بهذا يكون لديك دليل شامل لأشهر الأعطال في نظام التبريد والتكييف في المركبات، مع الأسباب المحتملة وأهمية أجهزة الاستشعار في الحفاظ على الأداء الأمثل.
نشكرك على قراءة مقالتنا! إذا أعجبتك المعلومات، لا تتردد في مشاركتها مع أصدقائك أو ترك تعليقك أدناه. دعمك يشجعنا على الاستمرار وتقديم محتوى أفضل!
