مكونات دائرة الفرملة
يتكون نظام الفرامل من:
- فرامل قرصية في العجلات الأمامية والخلفية أو فرامل طبلية في الخلفية.
- دائرة مزدوجة قطرية.
- أسطوانة رئيسية مزدوجة الدائرة مع معزز تفريغ الهواء.
- فرملة يدية تعمل على الفرامل الخلفية عبر كابلات.
- جهاز تصحيح للضغط على العجلات الخلفية.
المكونات الرئيسية
- ماسك الفرامل الأمامي الأيمن
- ماسك الفرامل الأمامي الأيسر
- الأسطوانة الرئيسية
- معزز الفرملة
(Master-vac)
- طبل الفرامل الخلفي الأيمن
- طبل الفرامل الخلفي الأيسر
- مصحح الفرملة
أوامر الفرملة
أنواع الأوامر
- فرملة رئيسية: تعمل هيدروليكيًا.
- فرملة يدية: تعمل ميكانيكيًا.
مواصفات نظام الأوامر
- سرعة في التنفيذ.
- دقة في التحكم.
- جهد منخفض من السائق.
- توزيع متساوٍ للقوة على العجلات.
مضاعفة القوة الميكانيكية
نظام الدواسات يعمل برافعة ميكانيكية تضاعف القوة المطبقة من السائق. على سبيل
المثال، إذا كان الجهد 50 نيوتن ونسبة الرافعة 4:1، تصبح القوة 200 نيوتن.
مضاعفة القوة الهيدروليكية
مبدأ باسكال
الضغط المطبق على سائل مغلق ينتقل بالتساوي في جميع الاتجاهات.
تطبيقه في الفرامل
الأسطوانة الرئيسية تحول القوة الميكانيكية إلى ضغط هيدروليكي ينتقل إلى
أسطوانات العجلات.
الأسطوانة الرئيسية
الوصف
تتكون من:
- مكبس رئيسي وثانوي.
- صمامات تعويض.
- نوابض إرجاع.
طريقة العمل
- أثناء الفرملة: يتحرك المكبس، مما يزيد الضغط الهيدروليكي.
- أثناء التحرر: يعود المكبس، ويملأ السائل الفراغ.
معززات الفرملة (Master-vac)
تعمل بفرق الضغط بين غرفتين لزيادة قوة الفرملة مع جهد أقل من السائق.
أنواع الفرامل
الفرامل الطبلية
- المميزات: تكلفة منخفضة، فعالية في التوقف.
- العيوب: توزيع غير متساوٍ للقوة، تآكل غير متكافئ.
الفرامل القرصية
- المميزات: تبريد أفضل، توزيع متساوٍ للقوة.
- العيوب: تكلفة أعلى.
مقارنة بين الفرامل الطبلية والقرصية
|
الفرامل الطبلية |
الفرامل القرصية |
|
تبريد أقل |
تبريد أفضل |
|
تآكل غير متكافئ |
توزيع متساوٍ للقوة |
|
تكلفة منخفضة |
تكلفة أعلى |
تتحكم في توزيع الضغط بين العجلات الأمامية والخلفية بناءً على الحمل والسرعة.
سائل الفرامل
يجب أن يكون مقاومًا للحرارة. أنواعه:
- DOT 3: درجة غليان 205°C 140°C عند الرطوبة.
- DOT 4: درجة غليان 230°C 155°C عند الرطوبة.