فهرس المحتويات
مقدمة عن نظام الكبح الطارئ الأوتوماتيكي
يُمثل نظام الكبح الطارئ الأوتوماتيكي (AEB) طفرة حقيقية في تكنولوجيا سلامة السيارات، حيث يُعتبر أحد أهم الأنظمة التي ساهمت في تقليل حوادث الاصطدام الأمامي بنسبة تصل إلى 38% حسب إحصائيات Euro NCAP. يعمل هذا النظام بشكل استباقي للكشف عن الاصطدامات الوشيكة وتطبيق الفرامل تلقائياً إذا لم يستجب السائق في الوقت المناسب. تم تطويره أولاً بواسطة مرسيدس-بنز في عام 2006 تحت اسم "Brake Assist PLUS"، وأصبح الآن معياراً في معظم السيارات الحديثة بعد أن أعلنته العديد من الدول إلزامياً لجميع السيارات الجديدة.
ما هو نظام AEB؟
نظام Automatic Emergency Braking (AEB) هو نظام أمان متقدم يستخدم تقنيات الاستشعار عن بعد لتحديد خطر الاصطدام الوشيك مع مركبة أو جسم آخر أمام السيارة. يعمل النظام على مرحلتين: أولاً، ينبه السائق بتحذيرات مرئية ومسموعة عندما يكتشف خطراً محتملاً. ثانياً، إذا لم يتخذ السائق إجراءً، يطبق النظام الفرامل تلقائياً إما لتجنب الاصطدام تماماً أو لتقليل سرعة التصادم بشكل كبير. يعتمد النظام على مجموعة معقدة من الخوارزميات التي تحسب وقت التصادم المحتمل (Time To Collision) بناءً على سرعة السيارة والمسافة من العائق.
المكونات الرئيسية للنظام
1. وحدات الاستشعار (الكاميرات والرادارات)
2. وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)
3. نظام التحذير
4. نظام الفرامل التنفيذي
كيف يعمل نظام AEB؟
يعمل نظام الكبح الطارئ الأوتوماتيكي في ثلاث مراحل متتالية:
1. المراقبة المستمرة
تراقب الحساسات الأمامية الطريق على مسافة تصل إلى 200 متر (في الرادار طويل المدى) و50 متر (للرادار قصير المدى). تقوم الكاميرا بتحليل 30-60 صورة في الثانية لتحديد المركبات والمشاة والعوائق.
2. تقييم الخطر
3. التدخل المدرج
Related Posts
أنواع أنظمة الكبح الطارئ
| النوع | التكنولوجيا | المدى | السيارات النموذجية |
|---|---|---|---|
| نظام منخفض السرعة (City AEB) | رادار قصير المدى (24 جيجا هرتز) | حتى 30 كم/س | تويوتا كورولا، نيسان قشقاي |
| نظام عالي السرعة (Highway AEB) | رادار طويل المدى (77 جيجا هرتز) | حتى 160 كم/س | مرسيدس E-Class، بي إم دبليو الفئة الخامسة |
| نظام كشف المشاة (Pedestrian AEB) | كاميرا + رادار + ليدار | حتى 60 كم/س | فولفو XC60، أودي Q5 |
| نظام متكامل (Full-Speed AEB) | متعدد الحساسات | 0-200 كم/س | تسلا موديل S، لكزس LS |
فعالية النظام في منع الحوادث
أظهرت دراسات منظمة IIHS أن نظام AEB يقلل من:
- حوادث الاصطدام الخلفي بنسبة 50%
- إصابات هذه الحوادث بنسبة 56%
- حوادث المشاة بنسبة 27% (في الأنظمة المتطورة)
في اختبارات Euro NCAP 2023، حققت بعض السيارات مثل سوبارو أوت بك 98% في اختبارات AEB، بينما حققت السيارات بدون النظام نتائج أقل بـ 40% في نفس الظروف.
حدود النظام وظروف التشغيل
رغم فعالية نظام AEB، إلا أن له بعض القيود:
ظروف الطقس
خصائص الطريق
خصائص السيارة
صيانة نظام AEB
لضمان عمل النظام بشكل مثالي:
- تنظيف الحساسات والكاميرات الأمامية بانتظام
- فحص النظام بواسطة الماسح الضوئي كل 30,000 كم
- معايرة الحساسات بعد أي حادث أو صدمة
- تحديث برمجيات النظام عند توفر ترقيات
- فحص نظام الفرامل الهيدروليكي مع الصيانة الدورية
مقارنة بين أنظمة AEB المختلفة
| المصنع | اسم النظام | المميزات | القيود |
|---|---|---|---|
| تسلا | Automatic Emergency Braking | • يعمل حتى 150 كم/س
• يكشف الدراجات النارية |
• يعتمد بشكل كبير على الكاميرات |
| فولفو | City Safety | • يعمل مع المشاة والحيوانات
• فعال في الظلام |
• مدى محدود في السرعات العالية |
| سوبارو | EyeSight | • كاميرا ستيريو دقيقة
• تكلفة منخفضة |
• حساس للظروف الجوية السيئة |
الأسئلة الشائعة
هل يمكن تعطيل نظام AEB؟
نعم، معظم السيارات تسمح بتعطيل النظام مؤقتاً عبر قائمة الإعدادات، لكنه يعود للعمل تلقائياً عند إعادة تشغيل السيارة. لا ينصح بتعطيله إلا في ظروف خاصة مثل القيادة على الطرق الوعرة.
ما الفرق بين AEB و نظام تحذير الاصطدام؟
نظام تحذير الاصطدام (FCW) يكتشف الخطر وينبه السائق فقط، بينما AEB يتدخل فعلياً بالفرملة إذا لم يستجب السائق. معظم السيارات الحديثة تجمع النظامين معاً.
كم تبلغ تكلفة إصلاح نظام AEB؟
هل يعمل النظام مع السيارات المتوقفة والمارة؟
الأنظمة الأساسية تعمل مع السيارات المتوقفة فقط، بينما الأنظمة المتطورة (مثل فولفو City Safety) يمكنها كشف المشاة والدراجات والحيوانات الكبيرة، لكن بمدى وسرعات محدودة.
نشكرك على قراءة مقالتنا! إذا أعجبتك المعلومات، لا تتردد في مشاركتها مع أصدقائك أو ترك تعليقك أدناه. دعمك يشجعنا على الاستمرار وتقديم محتوى أفضل!
